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댐퍼만 빌스타인으로 교환했구요. 과거 엑셀 12년, 소나타2로 3년 반 탈 동안 가야바 일반형을 썼 던 경험이 있기에 nf 뽑은지 일 년 반이 지나도록 순정으로 버틴 제 자신이 신기할 정돕니다. 물론 서스펜션이 과거 보다 한 결 나아진 때문이기도 하거니와 상대적으로 저렴한 가야바 제품이 출시가 되지..

N20수동, 33,000KM 고급유 넣고 210KM주행 후 느낀 점 입니다. 주관적인 느낌이므로 참고 정도로 봐주시길 바랍니다. -일단, 차가 소음이 줄었습니다. 엔진 소음이 마치 엔진룸 방음 한 것 같습니다. 보닛 방진패드와 흡음제 시공했을 때 효과 보다 좀 더 큰 차이를 보입니다. 급가속 때에도 카랑카랑한 경질..

몇 일전 사 두었던 TG380용 리어 스테빌라이저! 시승은 울산-부산 주행했는데 주행거리는 210KM, 역시 기대했던 것 보다 더 좋습니다. 좌우 롤링이 거의 없어진 것 같아요. 커브 주행시 더욱 느껴집니다. 고속 주행시 안정된 느낌은 튜닝쇼바 교체 이상으로 향상된 것 같았습니다. 모비스몰에서 2만여원에 ..

쏘나타 N20 Deluxe A/T 고급형 20,570,000 원 -------▶ 적정가 15,500,000원선 쏘나타 F24 Elegance SPECIAL A/T 기본형 (4기통) 26,120,000 원 -------▶ 적정가 19,500,000원선 개인적으로 관세사 세무사 친구들과 함께 산정한 국산차 적정 가격입니다. 국내 세금법상 미국내 가격과 똑같이 맞출수는 없었습니다. 미국 가격에 200~..

뉴스: 디자인이 예술이 아닌 이유 출처: 프레시안 2007.08.09 12:16